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Alfa Romeo Museo Storico Annivesary in Italia

Posted on December 9, 2021
A sight one does not normally see in other museums.

SOLO PER APPASSIONATI: Le macchine … e motori dell’Alfa Romeo Museo Storico.

Testo e foto di Roberto Motta

Il Museo Alfa Romeo di Arese ha compiuto i suoi primi 40 anni e per festeggiare ha esibito le proprie vetture con i ‘cofani aperti’ per consentire al pubblico di ammirare il suo “cuore sportivo”

Se passeggiate tra le stanze dei numerosi musei di automobili di tutto il mondo (o più semplicemente seguite VeloceToday!) avrete notato che tutti hanno una cosa in comune; tutte le auto hanno i cofani chiusi, e non ci si può avvicinare alle vetture per studiarne la meccanica. Questo è un peccato perché, a differenza dei motori di oggi, interamente ricoperti di plastica, molti propulsori del 20° secolo sono un vero concentrato di ingegneria hi tech, e sono delle vere opere d’arte.

Ma, purtroppo, sono spesso nascosti sotto il cofano delle auto esposte nel museo.
L’Alfa Romeo, ha sempre creato motori per auto da corsa e per vetture di produzione fin dal 1910, ed è quindi una delle poche aziende che può vantare una lunga e gloriosa storia nella progettazione di motori tecnicamente avanzati.

Proprio i motori sono l’essenza dell’Alfa Romeo, e al Museo Storico Alfa Romeo, non ha paura di mostrarli.

Il 18 dicembre 2016, il Museo di Arese ha festeggiato il suo primi 40 anni dalla sua apertura, e ha festeggiato l’anniversario con una mostra speciale intitolata ‘Cofani aperti’, perché si potessero ammirare non solo le splendide carrozzerie, ma anche la meccanica e il ‘cuore sportivo’ che pulsa in ogni vettura del Biscione.

Tra i gioielli esposti che i visitatori hanno potuto ammirare ricordiamo la Carabo con le portiere aperte verso l’alto, i motori vincenti della 158 e 159 di F1, i favolosi motori alimentati a iniezione delle GTA e GTAm, e gli enormi cofani delle Tipo 33, alzati a ricordare una fantastica avventura vissuta con propulsori a 8 e 12 cilindri.

Per la prima volta dal 1989, i visitatori hanno potuto entusiasmarsi davanti al telaio in fibra di carbonio della fantastica 164 ProCar con il suo propulsore ‘Tipo V1035’ a 10 cilindri con bancate aperte di 72. L’unica sua apparizione ufficiale rimane quella ‘mitica’ di Monza. Al GP del 1988, fu condotta per alcuni giri da Riccardo Patrese il quale la fece sfrecciare a 329 km/h, velocità superiore a quella delle vetture di F1 che avrebbero preso parte al GP d’Italia. Dopo quel giorno, la 164 ProCar e il suo fantastico V10 caddero nell’oblio per ricomparire solo diversi anni dopo in alcune importanti occasioni e solo per fare sfoggio della propria bellezza. Il suo cofano ha sempre mantenuto segreto il suo ‘cuore sportivo’, almeno fino ad oggi quando, per la gioia degli appassionati, lo ha mostrato a tutti.

Tra le altre meraviglie da ammirare la 33TT12 e 33sc12 turbo vincitrici del Campionato Mondiale Sport nel ‘75 e ‘77.

Gli appassionati alfisti che possedevano una Afa Romeo del ‘76, hanno partecipato alla sfilata sul tracciato di prova a fianco del Museo.

Inaugurato il 18 dicembre ‘76, il Museo Storico Alfa Romeo nacque per ricordare e conservare la storia dell’azienda milanese. A farsene promotore fu Orazio Satta Puliga, capo della Progettazione dalla fine della Seconda guerra mondiale, il quale trovò un grande alleato nel presidente Giuseppe Luraghi. Successivamente, fu Luigi Fusi a riordinare la collezione e organizzarne l’esposizione in un edificio creato appositamente all’interno del Centro Direzionale.

A line up of 1976 Alfas owned by Alfisti visiting the 40 th Anniversary.

Una linea di 1976 Alfa proprietà Alfisti visitare il 40 ° anniversario.

Negli ultimi anni, il museo è stato chiuso al pubblico per un complesso progetto di rinnovamento curato dall’architetto Benedetto Camerana. Ha poi riaperto i battenti il 24 giugno 2015. Battezzato ‘La Macchina del Tempo’, è una struttura moderna che nel suo primo anno di apertura ha attratto oltre 100mila visitatori grazie a un percorso espositivo affascinate che racconta la storia dell’Alfa Romeo non solo agli appassionati ‘alfisti’, ma anche a un pubblico più ampio che comprende le nuove generazioni.

Il museo è situato ad Arese (Milano), in viale Alfa Romeo; è aperto tutti i giorni, escluso il martedì, dalle 10 alle 18.
Per info: sito web www.museoalfaromeo.com Tel.: 02 4442 5511

Museum Site

Alfa’s Road Cars

Alfa’s Race Cars

Qui di seguito, notare che ci sono collegamenti nelle didascalie articoli correlati

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Vittorio Jano’s GP Tipo P2 (1925)

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Alfa Romeo GP Tipo P2 engine, 1925 (1987cc 155hp at 5500rpm) Read More

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Alfa Romeo GP Tipo A(1931) Monoposto 12 Cylinder (two 1752cc 6C engines 230hp at 5200 rpm).

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Alfa P3, 1934-5

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GP Bimotore 8C Twin engined car of 1935 (2 x 3165cc 540hp at 5400rpm)

Alfa Romeo GP Tipo C 12 cylinders 1936

Alfa Romeo GP Tipo C 12 cylinders 1936

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Alfa Romeo GP Tipo C 12 cylinder 1936 (4064cc 370hp at 5800rpm

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8C 2900 speciale Tipo Le Mans engine (2926cc 220hp at 5500rpm) Read More

sdfdsf

Alfa Romeo GP Tipo 512 rear engined (1940)

Alfa 512

Alfa Romeo GP Tipo 512 engine (1490cc 335hp at 8600rpm)

158 Alfa

Alfa Romeo GP Tipo 158 ‘Alfetta’ introduced in 1938.

1950 158

Alfa Romeo GP Tipo 158 ‘Alfetta’ (World Champion 1950)

159 Alfa from 1951

Alfa Romeo GP Tipo 159 ‘Alfetta’ (World Champion 1951)

6C 2500 Sport, Touring 1939

6C 2500 Sport, Touring 1939

6C 2500 Sport

6C 2500 Sport 1939 (2443cc 95hp at 4600rpm)

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1900 C52 Disco Volante Coupe (1952)

disco engine

1900 C52 Disco Volante engine (1994cc 158hp at 6500rpm)

6CM 3000

6C 3000 CM (1953)

6C 3000

6C 3000 CM engine (3495cc 275hp at 6500 rpm)

TZ1

TZ1 (1963)

TZ engine

TZ1 engine (1570cc 113hp at 6500rpm)

Giulia Torpedo

Giulia Torpedo (1966)

GTaM

GTAm (1970)

GTAM engine

GTAm engine (1985cc 210hp at 7500rpm)

T 33 Stradale

T 33 Stradale (1967)

T 33 Stradale engne

T 33 Stradale engine (1995cc 230hp at 8800rpm)

Tipo 33 2

Tipo 33-2 Pininfarina showcar (1969)

33 2 pf

33-2 Pininfarina engine (1995cc 230hp at 8800rpm)

33-2

33-2 Daytona (1968)

Tipo 33-2 Daytona (1995cc 270hp at 9600rpm)

Tipo 33-2 Daytona (1995cc 270hp at 9600rpm)

1975 33TT 12

Tipo 33TT-12 (World Champion 1975)

Tipo 33TT-12 engine  (2995cc 500cv at 11500rpn)

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Tipo 33SC-12 Turbo (World Champion 1977)

33SC 12 Turbo from 1977 engine.

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164 Pro Car outside the museum

164 Pro Car (1988) outside the museum

164 Pro Car

164 Pro Car at the museum, open to all.

V10

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